lunes, 26 de diciembre de 2011

KIA Ray EV su primer Auto Eléctrico para el 2012



En el 2012, Kia producirá 2.500 unidades de este auto libre de emisiones contaminantes, las cuales serán utilizadas por agencias gubernamentales del país asiático.


La marca coreana exhibe su primer vehículo eléctrico, capaz de recorrer 138 kilómetros con una carga de 25 minutos.

Se producirán 2.500 unidades de este auto libre de emisiones contaminantes en 2012, las cuales serán utilizadas por agencias gubernamentales del país asiático.

El Kia Ray EV es impulsado por un motor eléctrico de 50 kW junto con una batería de 16.4 kWh de litio que llevan su potencia a las ruedas delanteras a traves de una transmisión automática (la misma ofrece los modos de manejo Eco,Drive y Brake). Esta planta motriz tiene una vida útil de 10 años.

Dado que se trata de un vehículo eléctrico su aceleración y velocidad máxima se encuentran limitadas, alcanzando los 100 km/hr. en 15.9 segundos y encontrando su tope en las 130 km/hr.

Dentro del habitáculo de la flamante creación de Kia sobresale el primer sistema de navegación pensado para un bólido eléctrico, el cual es capaz de localizar la estación de recarga más próxima. En la actualidad existen 500 centros de este tipo en Corea y se planea alcanzar los 3100 para el 2012.

La seguridad del Ray EV cuenta con numerosos sistemas que garantizan el bienestar tanto de sus ocupantes como de los peatones. Entre ellos se cuentan seis airbags, VDC (Vehicle Dynamics Control), y asistente en subida. A su vez, y para prevenir a los transeuntes de su acercamiento, cuenta con un sonido que simula el de un motor de combustión.





jueves, 15 de diciembre de 2011

Nuevo Chevrolet Cruze Hatchback.


Antes de terminar el año 2011, Chevrolet quiere poner a estrenar carro a sus clientes y por ello hizo el lanzamiento del nuevo Cruze Hatchback.Este vehículo con un diseño deportivo y con un nivel de equipamiento alto se convertirá en uno de los autos más atractivos que se verán rodar en las calles y carreteras de Colombia.

El Cruze Hatchback es una mezcla de diseño y funcionalidad que se puede ver y sentir por dentro y por fuera. La invitación que hacen los directivos de la marca es para que se dejen cautivar por este carro.

Entre los atractivos está su parrilla frontal dividida y sus faros alargados, dinámico, gran estabilidad, agarre y respuesta rápida y precisa. En el interior se conjugan modernidad, amplitud y una insonorización destacables.

El motor de este del hatchback está equipado con un impulsor a gasolina de 4 cilindros DOHC, 16V, MPFI, de 1.8 litros que alcanza una potencia máxima de 138 HP @ 6.200 rpm y se acopla a una transmisión manual de 6 velocidades.

Además cuenta con aire acondicionado de control electrónico; vidrios eléctricos en las cuatro puertas con sistema one touch para el conductor; alarma; computador a bordo; seguros eléctricos; sunroof; equipo de sonido con CD, mp3, AUX y USB, mandos de radio en el timón; y espejos retrovisores exteriores body color abatibles electrónicamente. 





En las próximas semanas, Chevrolet comenzará la comercialización en Chile de los Cruze con carrocería de cinco puertas. Inicialmente sólo podrán adquirirse con motor diésel aunque más adelante llegará también una variante de gasolina con 1,8 litros.

El Cruze Hatchback ha sido desarrollado por Holden y destaca por su estética deportiva y juvenil, además de una mayor versatilidad gracias al portón posterior y la posibilidad de poder abatir los asientos y retirar la bandeja. El motor elegido para mover a las primeras unidades será el 2.0 VCDi de 163 CV, mecánica que también se estrena en estos días en el sedán y que sustituye al anterior de 150 CV. En ambos casos la caja es manual de seis velocidades.

Los precios y otros detalles de equipamiento se darán a conocer en unos días, justo con el inicio de su comercialización.




martes, 13 de diciembre de 2011

New Subaru XV es presentado en Chile




Subaru Chile, una empresa Indumotora, principal distribuidor en América Latina de Subaru y representante de la marca en Chile, Argentina y Perú junto a Fuji Heavy Industries, fabricante de Subaru, presentan para la región New “XV”, que combina un diseño compacto y confortable que cautiva, un nivel de tecnología y sofisticación que responde a un estilo de vida urbano con la sorprendente capacidad de un crossover.

New “XV”- en sus tres versiones 2.0 MT, 2.0 AT Y 2.0 AT Limited- abre una nueva dimensión en la categoría de los crossover con un nivel de equipamiento único capaz de satisfacer a los más exigentes, superando sus expectativas y por primera vez hablando su mismo idioma.

Confía es un Subaru


New “XV” marca el inicio de una nueva etapa de la mano de Confidence In Motion, el nuevo concepto mundial de Subaru que basado en su ADN, Symmetrical All Wheel Drive y Motor Subaru Boxer que brinda placer de conducir insuperable, establece la confianza como eje central de la experiencia con la marca.

Diseño casual y deportivo que se impone. 

• Con nuevos y atractivos colores, New “XV” marcará su presencia en las calles. Su máscara y parachoques entregan una apariencia robusta que se integra suavemente al resto de la carrocería, brindando un diseño potente y de gran estilo urbano.
• Sus focos delanteros y neblineros, brindan gran rango de iluminación, satisfaciendo así expectativas de funcionalidad y consistencia de diseño, que en versiones con xenón extreman la elegancia, otorgándole un frente potente y enérgico.
• El sunroof eléctrico, en su versión Limited, brinda una visión panorámica y las barras de techo permiten la utilización de diversos accesorios, aumentando la versatilidad del modelo.
• Sus exclusivas llantas deportivas de aleación de 17´´ marcan su presencia en las calles.




Atmósfera interior para un máximo confort

• Su gran espacio interior proporciona niveles de comodidad incomparables. Una mayor dimensión en apertura de puertas, permite un cómodo acceso. Su posición de manejo de mayor altura entrega gran visibilidad y sensación de control. Los asientos traseros abatibles 60/40, sumado al gran espacio de carga de 380L, brindan la versatilidad que se busca en un croosover.
• Con una atmósfera que envuelve gracias a sus sofisticadas terminaciones y materiales cuidadosamente seleccionados, New “XV” invita a vivir emociones únicas. La textura del tapiz de sus asientos, junto a su delicada combinación de colores gris-negro y aplicaciones de cuero en volante, pomo y freno de mano combinan deportividad y elegancia, que se extrema en su versión Limited con asientos con tapiz de cuero y pedales de aluminio. Múltiples compartimientos y bolsillos brindan un interior funcional y moderno.
• La tecnología de vanguardia de New “XV” se percibe en cada detalle. Un panel de instrumentos que enfatiza líneas rectas y simples, sugiere mayores dimensiones con un moderno estilo. Equipado con Display Multi-Funcional, proporciona la más completa información del automóvil y datos útiles para el conductor y su acelerado ritmo de vida, incorporando también cámara de retroceso en su versión Limited, para una mayor comodidad y seguridad. Todo lo anterior junto a su sistema de audio con controles al volante, sistema de manos libres Bluetooth, control crucero y climatizador automático en todas sus versiones, hacen de New “XV“ una oferta única en su segmento.

Performance superior


• New “XV” incorpora la nueva generación de motores Subaru Boxer 2.0i, que junto con proporcionar un centro de gravedad más bajo para una mayor maniobrabilidad y estabilidad, brindan mayor eficiencia en el uso de combustible en armonía con el medio ambiente.
• Combinado con la nueva transmisión Lineartronic-CVT (Transmisión Variable Continua), completamente automática, con selector de cambios al volante Paddle Shift para una mayor deportividad, proporciona una aceleración más rápida y suave con un rango más amplio de relaciones y eficiencia en el consumo.
• El sistema de suspensión independiente de New “XV”, está diseñado para mantener las cuatro ruedas en máximo contacto con la superficie del camino, optimizando la efectividad de su sistema Symmetrical All Wheel Drive, para una conducción más suave frente a irregularidades del camino.





Los más altos estándares en Seguridad


New “XV” ofrece los más altos estándares de seguridad activa y pasiva, para brindar máxima protección incluso más allá de los pasajeros, porque para Subaru, la seguridad en movimiento es su compromiso, es su esencia y filosofía.

Gracias a su sistema Symmetrical All Wheel Drive que brinda máximo agarre en cualquier condición de clima o camino, sumado al equilibrio que proporciona su Motor Boxer horizontalmente opuesto, al Control Electrónico de Estabilidad (VDC), sus 6 airbags frontales, laterales y de cortina, junto a sus frenos ABS con EBD y su estructura de carrocería reforzada en forma de anillos con zonas de deformación delantera y trasera, todo como equipamiento de norma en todas sus versiones, New “XV” ha sido distinguido con 5 estrellas en seguridad por ANCAP y EuroNcap, las más prestigiosas entidades de seguridad de Australia y Europa respectivamente.

New “XV” es una revolución de diseño con todo el ADN Subaru que promete sorprender. Se comenzará a comercializar en nuestro país, a fines de Enero de 2012.

Especificaciones:


Largo x Ancho x Alto (mm): 4.450 x 1.780 x 1.615
Distancia entre ejes (mm): 2.635
Trocha delantera/trasera: 1.525/1.525
Separación mínima del suelo (mm) 220
Capacidad: 5 personas

lunes, 5 de diciembre de 2011

Opel Insignia 2.0 CDTI BiTurbo


Opel Insignia 2.0 biturbo
Opel continúa mejorando y refinando su buque insignia de gran éxito, el Insignia. A partir de Febrero de 2012, Opel coronará la gama de motores diesel ofreciendo un nuevo y dinámico motor BiTurbo de gran eficiencia. La motorización 2.0 CDTI no sólo entrega 195 CV de potencia y 400 Nm de par máximo; el consumo de combustible es de 4,9 litros cada 100 km (129 gr de CO2 por km).
Los elementos más destacados del motor turbo diesel common-rail de cuatro cilindros es el sistema de turbocompresor secuencial con dos fases de carga. Esta tecnología, hasta ahora, estaba limitada a unas pocas marcas de alto precio. Los compradores tienen la posibilidad de combinar el nuevo motor con tracción delantera o con tracción total (AWD).
El Insignia 2.0 CDTI BiTurbo estará disponible con los tres estilos de carrocería y con unos precios que comienzan en los 32.524 Euros en España, con impuestos incluidos.
Con la llegada del nuevo año, habrá más innovaciones en la gama Opel Insignia. Todos los modelos dotados de tracción integral se podrán solicitar con un chasis SuperSport que incorpora la suspensión delantera del Insignia OPC (Opel Performance Center) con sus torretas de altas prestaciones (HiPerStrut). Además, el nuevo sistema de ayuda al conductor, basado en radar aumenta aún más la seguridad activa del Insignia.
El Insignia BiTurbo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Todas las versiones con caja de cambios manual están equipadas con sistema Start/Stop
En el innovador sistema BiTurbo del Insignia dos turbocompresores de diferente tamaño trabajan tanto conjuntamente, como de forma separada. Entre sus competidores directos, Opel es el único fabricante en el segmento de coches de tamaño medio en ofrecer este sofisticado sistema de turbocompresor secuencial en un motor diesel. El turbocompresor pequeño acelera especialmente rápido a bajo régimen del motor. Esto se traduce en que la respuesta al pedal del acelerador se produce sin demora y se evita el poco deseado efecto de “retraso” de la entrada del turbo. A partir de 1.500 rpm, el conductor tiene a su disposición más de 350 Nm de par – una cifra que es el par máximo en gran cantidad de potentes motores diesel del segmento medio.
En la gama media de revoluciones, ambos turbocompresores funcionan de forma conjunta, con el turbocompresor más grande pre comprimiendo el aire de admisión, antes de ser comprimido completamente por el pequeño. Una válvula bypass controla continuamente el paso de flujo de gases de escape al turbocompresor grande. El resultado de ello es que el conductor disfruta de una potente aceleración continua.
A alto régimen (desde alrededor de las 3.000 rpm) todo el flujo de gases de escape va directamente el turbocompresor grande, manteniendo la entrega de potencia a velocidades más altas.
El principal objetivo en el desarrollo del motor 2.0 CDTI BiTurbo era asegurar el rápido aumento de presión del aire a bajo régimen, al tiempo que dar buena respuesta al acelerador a medio y alto régimen. La cantidad de aire introducida en el motor está ajustada idealmente a las revoluciones del motor y a las necesidades de los dos turbocompresores de diferente tamaño. A bajas revoluciones, un intercooler adicional refrigerado por agua, que funciona exclusivamente en conjunción con el turbocompresor pequeño, asegura que el volumen de aire llegue de forma rápida y directa a la cámara de combustión. A medio régimen, el turbocompresor más grande y potente va funcionando paulatinamente. Su mayor flujo de aire está refrigerado por el intercooler convencional más grande. Opel es la primera marca de coches que utiliza este “sistema de doble refrigeración”.
El nuevo 2.0 CDTI BiTurbo estará disponible en los tres estilos de carrocería – sedán de cuatro puertas, berlina de cinco puertas y Sports Tourer. Los clientes podrán optar por cajas de cambio manuales o automáticas de seis velocidades, así como por tracción delantera o total (esta última con diferencial autoblocante trasero de control electrónico).
Otra importante innovación para las versiones con tracción total del Insignia es la disponibilidad opcional del chasis SuperSport. Esta tecnología que anteriormente estaba reservada al deportivo tope de la gama, el OPC (Opel Performance Center) se hace ahora disponible a un mayor número de clientes. El paquete incluye el sistema electromecánico de chasis FlexRide con sistema adaptativo de suspensión electrónica, un sistema de frenos Brembo de altas prestaciones y la suspensión delantera con HiPerStrut (torretas de altas prestaciones) ya conocido del Insignia OPC de 325 CV que optimiza aún más el comportamiento y precisión de dirección.
No solo los elementos de mejora de las prestaciones han sido afinados: La seguridad activa también se ha elevado significativamente gracias a un nuevo sistema de radar colocado tras la parrilla delantera. Los clientes de Insignia pueden ahora optar por el Control de Crucero Adaptativo (ACC) basado en radar. El sistema mantiene la velocidad de crucero seleccionada, aunque automáticamente adapta la velocidad del vehículo a las circunstancias del tráfico, para asegurar el mantenimiento de la distancia de seguridad con los vehículos precedentes. Otras funcionalidades que están disponibles conjuntamente con el sistema de radar son: El Indicador de Distancia de Seguridad (FID) que informa visualmente al conductor de la distancia con el coche precedente; la Alerta de Colisión Frontal (FAC) avisa al conductor con una sonora alarma audible y una señal visual de una inminente colisión con el coche precedente; y el Frenado de Colisión Inminente (CIB), que automáticamente decelera el vehículo si se detecta riesgo de colisión.

jueves, 1 de diciembre de 2011

Toyota y BMW fusionarán tecnologías ambientales



Tokio.- Toyota Motor Corp y BMW acordaron unir esfuerzos en una serie de tecnologías ambientales, forjando una asociación entre dos gigantes de una industria automotriz donde cada vez hay más competencia.
Según los términos del acuerdo, ambos trabajarán en forma conjunta en la investigación de baterías de ión de litio, consideradas clave para los autos eléctricos, en tanto la marca alemana proporcionará motores diesel de 1.6 y 2 litros a Toyota desde el 2014 en Europa. Las compañías también identificarán la posibilidad de otros proyectos.
El acuerdo, anunciado en una conferencia de prensa en Tokio, llega en momentos en que los fabricantes de automóviles se enfrentan a enormes costos de investigación y desarrollo para satisfacer los estándares más estrictos de emisión de gases y de economía de combustible en el mundo.
La necesidad han promovido acuerdos de cooperación entre los fabricantes de automóviles, incluyendo entre los principales rivales de Toyota y BMW, Nissan Motor Co y Daimler AG, junto con el socio francés de Nissan, Renault SA.
"Fundamentalmente somos ambas compañías de ingeniería, por lo que en muchos aspectos hemos encontrado que hablamos el mismo idioma", dijo el presidente y presidente ejecutivo de Toyota Motor Europe, Didier Leroy, en una conferencia de prensa.
"Es interesante ver lo que podemos logran cuando la ingeniería japonesa se encuentra con la ingeniería europea y cuando la cooperación realmente funciona", dijo.
Muchas alianzas en la industria automotriz terminaron en un fracaso debido al choque de culturas corporativas, entre ellas otra unión japonesa-alemana: Volkswagen AG y Suzuki Motor Corp.

SIN INTERCAMBIO DE PARTICIPACIÓN POR AHORA
Si bien todos los fabricantes de automóviles virtualmente admiten que la tecnología híbrida será necesaria cuando se vuelvan más estrictas las regulaciones, nunca representó más del 2 por ciento de las ventas globales de automóviles y Toyota no ha sido capaz de aprovechar su fuerza en la tecnología para ganar impuso en Europa.
Toyota tiene motores diesel propios, incluidos de 1.4 litros, de 2.0 litros y 2.2 litros producidos en Europa. Toyota dijo que comenzaría a utilizar los motores de 2.0 litros de BMW, primero en un modelo en el 2014, y que expandirá su línea a partir de ahí. No proporcionó más detalles.
El acuerdo de colaboración en las baterías de la próxima generación de ion de litio mientras tanto, le permitirá el acceso a BMW a la experiencia de Toyota en ese campo. El jefe de investigación y desarrollo de Toyota, Takesí Uchiyamada, dijo que los socios se repartirán los campos de investigación para acelerar la investigación y ahorrar costos.
Las dos compañías no han hablado un intercambio participaciones, dijo otro ejecutivo de Toyota, pero agregó que si eso se hace necesario en etapas posteriores de cooperación se considerará.