jueves, 22 de noviembre de 2012

Revisa los nuevos resultados del test que hizo el LatinNcap a 8 modelos

Hace ya unos 2 años surgió un grupo llamado LatinNCAP (El laboratorio de pruebas latinoamericano que sigue el camino del EuroNCAP). Este nos da a conocer la calidad de vehículos que llegan a latino América que como según ellos dan a conocer, la calidad de estos vehículos es muy inferior a los de venta en Europa, Asia y Norteamérica.

 Aquí te mostraremos la recopilación de test que se hicieron en el último tiempo.


FORD FIESTA CON DOBLE AIRBAG 

4 Estrellas Protección Adultos
4 Estrellas Protección Niños

JAC J3 CON DOBLE AIRBAG

1 Estrella Protección Adultos
2 Estrellas Protección Niños


RENAULT FLUENCE CON DOBLE AIRBAG

4 Estrellas Protección Adultos
2 Estrellas Protección Niños


RENAULT SANDERO SIN AIRBAG

1 Estrella Protección Adultos
2 Estrellas Protección Niños


HONDA CITY CON DOBLE AIRBAG

4 Estrellas Protección Adultos
4 Estrellas Protección Niños


TOYOTA ETIOS CON DOBLE AIRBAG

4 Estrellas Protección Adultos
2 Estrellas Protección Niños


VOLKSWAGEN (BORA) CON DOBLE AIRBAG

3 Estrellas Protección Adultos
3 Estrellas Protección Niños


VOLKSWAGEN POLO CON DOBLE AIRBAG

4 Estrellas Protección Adultos
3 Estrellas Protección Niños

 

lunes, 15 de octubre de 2012

Toyota Tundra: Atento Huston, Misión cumplida!

¡Toyota lo logró! fue capaz de mover sin ni un solo problema al trasbordador espacial Endeavour, superando las prestaciones estimativas de su fabricación.



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Ford se retirará del Mundial de Rally a fin de temporada


La actual situación económica mundial gatilló la decisión.
El hecho se explicó en un comunicado.


La marca esstadounidense Ford anunció que al finalizar la presente temporada cesará su presencia como equipo oficial en el Campeonato del Mundo de Rally.
A través de un comunicado, la firma explica que tomó esta decisión por la actual situación económica mundial y tras revisar sus actividades de mercadotecnia en Europa, por lo que concluyeron que no era una buena idea continuar participando en la competencia.
"Ford está orgullosa de su larga historia en el Mundial de Rally y ésta no ha sido una decisión fácil", señala en el comunicado Roelant de Waard, vicepresidente de mercadotecnia, ventas y servicio de Ford en Europa.
"En estos momentos la compañía ha considerado oportuno reducir su vinculación con el Mundial de Rallys y centrar sus recursos en otras áreas", agregaron en el mensaje.
De todas formas el equipo M-Sport, encargado de hacer correr los Ford oficiales en el Mundial desde 1997, pretende seguir en el campeonato con el modelo Fiesta.
Fuente: Cooperativa.cl

viernes, 12 de octubre de 2012

Formula 1: Hasta Kimi Räikkönen baila el pegajoso Gangman Style


El ritmo es tan popular que existe un video donde se promociona el GP de Corea de este domingo a través de él... es más un supuesto Kimi baila al son de la canción

viernes, 5 de octubre de 2012

Fiat buscaría comprar Opel si es que fracasa la alianza de GM con Peugeot

Fiat Opel


El presidente ejecutivo de Fiat , Sergio Marchionne, está listo para comprar la subsidiaria europea de General Motors, Opel, si la alianza de la automotriz estadounidense con la francesa Peugeot se disuelve, reportó el periódico italiano Il Sole-24 Ore, sin citar fuentes y que reseña la agencia de noticias Reuters.
Opel, el brazo europeo de GM, ha golpeado el desempeño de la empresa estadounidense y los analistas del mercado han destacado constantemente las ventajas de vender la unidad. “El plan de Marchionne es acceder a Opel prácticamente por nada, algo no muy distinto a lo que ocurrió con Chrysler y no muy diferente a su oferta por Opel en el 2009″, dijo el periódico el viernes.
El fabricante italiano adquirió una participación en Chrysler en el 2009 a cambio de tecnología para vehículos pequeños y su experiencia gerencial. Fiat declinó hacer comentarios sobre el reporte el viernes.
Marchionne ha dicho que la industria automotriz europea necesita consolidarse para capear la tormenta que ha motivado una caída del mercado de cinco años. “Tenemos una responsabilidad colectiva en la industria de llevar adelante una progresiva reestructuración a nivel europeo”, dijo el directivo el mes pasado.
No se ha presentado una oferta a GM, dijo el periódico. Fiat sólo podría presentar una propuesta por Opel si GM y Peugeot estuvieran dispuestos a disolver su alianza. Sin embargo, GM se comprometió recientemente a relanzar la marca Opel, dijo a Reuters el presidente de finanzas de la unidad europea, Michael Lohscheller, el mes pasado.
Las pérdidas de Fiat en Europa han sido compensadas por las ganancias provenientes del mercado estadounidense, en donde controla Chrysler, lo que le ha dado flujos de efectivo que podrían ser usados para adquisiciones.

Fuente: Bolido.com

sábado, 29 de septiembre de 2012

Fórmula 1 con cabina cerrada, algo inevitable con el tiempo

Paddy Lowe, Director Técnico de McLaren, sostuvo que los autos de F1 con cabina son algo inevitable. Llegarían en 2014.
F1: La cabina cerrada, un cambio inevitable
El accidente ocurrido en la arrancada del Gran Premio de Bélgica encendió la luz de alerta en la Fórmula 1 sobre la necesidad de extremar aún más la seguridad de los autos de la categoría. Sobre todo en la zona del habitáculo ya que en la primera curva de Spa-Francorchamps se apreció cómo el Lotus del francés Romain Grosjean pasó a centímetros de la cabeza de Fernando Alonso (Ferrari).
Paddy Lowe, Director Técnico de la escudería británica McLaren, aseguró que desde hace algún tiempose han realizado pruebas con cápsulas de policarbonato, que se asemejan a las que poseen los aviones de combate, por lo que estos materiales podrían usarse pronto en la Fórmula 1.
Según Lowe, las pruebas comenzaron a realizarse desde el año pasado, pero sería hasta 2014 cuando puedan considerar su uso en los autos, aunque también expresó la necesidad inminente de ofrecer una mayor protección a los pilotos.
"Personalmente, creo que es algo inevitable porque es una gran exposición (en la seguridad de los pilotos) que tenemos", manifestó Lowe. "La próxima vez no habrá tanta suerte", manifestó en relación al accidente en Bélgica.
Este no es el primer incidente en el que algún conductor se ha visto en riesgo. En el Gran Premio de Hungría de 2009 una pieza desprendida del BrawnGP del brasileño Rubens Barrichello golpeó en la cabeza de su compatriota Felipe Massa (Ferrari). Y ese mismo año el joven John Surtees, hijo del campeón de F.1 del mismo nombre, perdió la vida cuando un neumático lo golpeó en la cabeza durante una carrera de Fórmula 2.
Fuente: Autocosmos.com

martes, 25 de septiembre de 2012

California regula pruebas de autos de Google con pilóto automático




El gobernador de California, Jerry Brown, firmó hoy en la sede de Google una ley que establece el marco regulador para la realización de test de circulación por carreteras estatales y autopistas de los vehículos con piloto automático.
El evento simbolizó el compromiso de las autoridades con el desarrollo de una tecnología pionera promovida por Google con la que se espera mejorar la seguridad vial, erradicar los atascos, y mejorar la calidad de vida de personas con discapacidad, según comentó en el evento el cofundador de la compañía Sergey Brin.
"Hoy estamos viendo cómo la ciencia ficción se convierte en la realidad de mañana", aseguró Brown antes de estampar su firma en la normativa conocida como SB1298, que establece el estándar legal para que circulen por California los vehículos autónomos en fase de prueba.
La nueva ley exige, no obstante, que durante los test los automóviles con piloto automático deben llevar un conductor con carné para tomar el control del volante en caso de que sea necesario y ordena al Departamento de Vehículos a Motor (DMV) que haga efectiva esta regulación no más tarde del 1 de enero de 2015.
Hasta el momento, los automóviles de Google con piloto automático han recorrido cerca de 500.000 kilómetros empleando su sistema de mapas y sensores y Brin confía en que a partir de ahora más empleados de Google puedan comenzar a experimentar con esa tecnología.
Brin no quiso poner fecha a cuándo los automóviles autodirigidos estarán en el mercado, pero especuló con que el plazo será inferior a 5 años.
"Mi expectativa es que los vehículos con piloto automático serán más seguros que los conducidos por personas", indicó Brin, para quien ese tipo de vehículos robotizados circularán de forma más eficiente por lo que podrían poner fin a la congestión de las carreteras y reducir la contaminación.
El pasado mayo, el Departamento de Vehículos a Motor de Nevada concedió la primera licencia a Google para que pruebe sus sistemas en un entorno de tráfico real.
En marzo, la empresa lanzó un video en YouTube para promocionar ese sistema en el que se veía a un invidente circular sin problemas por una ciudad a los mandos de un Prius.
Google tiene al menos 8 automóviles adaptados a su piloto automático, 6 son Toyota Prius, uno es un Audi TT y otro es un Lexus RX450.
El proyecto de automóvil con conducción automática vio la luz en Google en 2010.
Sergey Brin descartó que Google tuviera intención de fabricar su propio vehículo y apostó por desarrollar esa tecnología en asociación con las empresas automovilística

Fuente: ABC.es

jueves, 6 de septiembre de 2012

Nuevo spot de Chevrolet Chile, "Toma Conciencia"

Chevrolet cada vez se acerca mas a la gente, a través de sus autos, sus diseños, tecnologías limpias entre otros. Pero hoy fuera de los intereses económicos de la marca, esta se preocupa de las personas y les da un buen consejo y hace tomar conciencia.

Gracias Chevrolet por estar cada día mas cerca :)


Un cordial saludo de Zona Tacómetro.

martes, 4 de septiembre de 2012

Crean Chevrolet Camaro rosa para luchar contra el cáncer

La marca continúa con su apoyo hacia la American Cancer Society el fin de semana de Nascar que se realiza en Atlanta. La ayuda hacia esta organización comenzó en 2011, año en que Chevrolet cumplió 100 años.  Foto: Chevrolet

La marca continúa con su apoyo hacia la American Cancer Society el fin de semana de Nascar que se realiza en Atlanta. La ayuda hacia esta organización comenzó en 2011, año en que Chevrolet cumplió 100 años. 
Foto: Chevrolet
El auto tendrá la función de auto de seguridad en el Atlanta Motor Speedway y por cada vuelta que realice, Chevrolet donará 200 dólares en beneficio de la American Cancer Society.
La marca continua con su apoyo hacia la American Cancer Society el fin de semana de Nascar que se realiza en Atlanta. La ayuda hacia esta organización comenzó en 2011, año en que Chevrolet cumplió 100 años.
Las actividades comenzó cuando 30 sobrevivientes de la enfermedad junto a su familia disfrutaron de unas vueltas en el Camaro Pace Car especialmente decorado para esta ocasión con el logo de Making Strides Against Breast Cancer. Los pilotos del Team Chevy Nascar, Jamie McMurray, Ron Hornaday Jr y Danica Patrick estarán presentes para sacarse fotos.
El domingo, durante la carrera de la Nascar Sprint Cup Series AdvoCare 500, el Camaro realizará la función de pace car y por cada vuelta de precaución que haya, Chevrolet donará 200 dólares para la lucha contra esta enfermedad. En 2011 se recaudaron gracias a las 64 vueltas de precaución 12.800 dólares.

Fuente: Terra

lunes, 20 de agosto de 2012

Conoce más de la VolksWagen Amarok de 8 velocidades

La Amarok automática con ocho velocidades disponible en nuestro  

La División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina eligió la  de Córdoba para presentar a la prensa nacional la nueva versión tope de  de su pick-up fabricada en Pacheco: la Amarok Automática de 180 HP. Se trata de una variante con caja secuencial de ocho velocidades y tracción integral permanente que ya está a la venta por 259.700 pesos argentinos algo asi como 27 millones de pesos Chilenos.
 

 

Sus avanzados esquemas de propulsión, trenes de rodaje y suspensión marcaron nuevos parámetros en cuanto a comportamiento dinámico y confort, y sus eficientes sistemas de asistencia a la conducción permitieron obtener estándares de performance y seguridad inéditos en el segmento de las Pick-Ups. 

Con la incorporación del nuevo motor de 180 CV, la nueva caja automática de 8 marchas, y un exclusivo sistema de tracción integral permanente 4Motion, Amarok vuelve a demostrar su liderazgo en innovación, tecnonolgía y eficiencia. 

Nuevo motor de 180 CV para toda la gama 
Una de las principales novedades que incorpora Amarok es el nuevo motor de 180 CV para toda la gama. Gracias a varias mejoras y nuevos componentes, el rendimiento del propulsor se incrementa en 17 CV, un aumento del 10%, pero el consumo se mantiene prácticamente inalterado, con una cifra promedio homologada de 8 litros cada 100 km, un incremento de apenas 1,2%. 

 
nuevo motor 180caballos 

Además de poseer una nueva configuración electrónica, se ha mejorado el sistema de inyección, los turbocompresores y varios componentes de la tapa de cilindros, reforzando así las tradicionales cualidades de eficiencia, robustez y confiabilidad de los motores Volkswagen TDI. Los niveles de ruido y vibraciones también se han reducido sensiblemente. 
En el caso de la versión con caja automática, la cifra de torque entregada por el motor es de 420 Nm, un incremento del 5% que mejora las prestaciones tanto de fuerza –la capacidad de remolque alcanza las 3,2 toneladas– como de velocidad.
En las versiones de caja manual la mayor entrega de potencia también permite incrementar la capacidad de arrastre, que pasa de 2,8 a 3 toneladas. 

El nuevo motor de 180 CV está disponible en todas las versiones de Amarok: Startline, Trendline, Highline y Highline Pack. 

Nueva Caja Automática 
Denominada ZF 8HP45 esta transmisión se destaca por tener 8 velocidades, con un funcionamiento y escalonamiento especialmente estudiado para aprovechar al máximo el rendimiento del motor de Amarok. Se trata de una transmisión integralmente nueva y desarrollada específicamente para la pick-up Volkswagen. En su concepción se puso especial énfasis en la robustez, durabilidad y eficiencia, así como en su bajo peso y el confort de manejo. 

Con un peso de tan sólo 77 kilos, la nueva caja automática combina un alto grado de confort de conducción con excelentes prestaciones todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en comparación con otras transmisiones automáticas. 

 

Si bien dispone de convertidor de torque, por su moderno diseño y el eficiente empleo de la electrónica, prácticamente iguala las prestaciones, respuesta y placer de manejo de los sistemas de doble embrague con un gran nivel de robustez y durabilidad, imprescindibles en un vehículo de estas características. 
El hecho de contar con 8 relaciones permite tener una primera marcha muy corta, una octava con un largo desarrollo y todas las relaciones intermedias bien cerradas, con variaciones mínimas en el régimen de rotación entre cambios. De esta forma, combina excelentes prestaciones todoterreno con una performance en ruta o ciudad de primer nivel. La velocidad máxima, de 179 km/h se alcanza en 7ª marcha, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 10,9 segundos. 

El empleo de la electrónica le confiere a esta nueva transmisión un esquema de funcionamiento “adaptativo”. Esto implica que la caja asimila en todo momento todos los parámetros de manejo impuestos por el conductor y responde en consecuencia. 

De esta manera, y a modo de ejemplo, la caja selecciona la segunda velocidad en condiciones de manejo “tranquilo” para iniciar la marcha, quedando la primera para exigencias mayores. El resto de los cambios se sucede con suma rapidez y suavidad, tanto hacia arriba como en rebajes, permitiendo que el motor se mantenga siempre en el régimen de mejor torque y rendimiento, sin baches ni pausas en la entrega de potencia. 

La séptima y octava marchas son especialmente largas y de gran utilidad en rutas y autopistas. Permiten desarrollar altas velocidades con un bajo régimen de rotación del motor, reduciendo niveles de ruido, consumo y emisiones. 

En el plano del manejo off-road, la nueva Amarok Automática se destaca por mantener o incluso superar las ya excepcionales performances de las versión manual. 
La capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con plena carga–, y gracias a la mayor potencia del motor y la robustez de transmisión la capacidad de remolque pasa de 3 toneladas a 3,2. 

La selectora cuenta con una posición de manejo secuencial y otra “Sport” para la conducción deportiva. De esta manera el conductor dipone del control total del vehículo en cualquier situación de manejo. 
En esta primera etapa, la caja automática se encuentra disponible en la versión tope de gama, es decir, Highline Pack 4x4. 

Exclusivo sistema de Tracción Integral Permanente 
A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, esta nueva Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción 4Motion permanente del tipo Torsen, un elemento inédito en el mercado de las pick-ups. 
Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad sobre cualquier tipo de terreno. 

 

El nombre Torsen deriva del concepto “Torque Sensitive”, es decir, “sensible al torque”. En la práctica, el diferencial le envía el torque al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un comportamiento estable y seguro en cualquier terreno o superficie. 

En condiciones normales el reparto del torque es del 40% al eje delantero y 60% al trasero, pero el diferencial central puede variar la proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad, optimizando la tracción y el control en todas las situaciones. 

En la práctica se obtiene un comportamiento mucho más homogéneo, neutro y por ende seguro, eliminando la tradicional tendencia sobrevirante de las pick-ups cuando se llega al límite de adherencia o sobre superficies de poco grip.

Fuente: Autos Industria

domingo, 12 de agosto de 2012

Chevrolet Spark 2013, tecnología y seguridad al máximo

Tecnología a bajo precio ha sido el eslogan con que Chevrolet está dando a conocer la renovación de su modelo Spark GT y que acá les mostramos en fotos que evidencian sus cambios exteriores y también en el habitáculo.

En la cabina, claramente, adquiere protagonismo el nuevo diseño y la presencia de una pantalla táctil y función Chevrolet MyLink, además de bluetooth, volante multifuncional, puerto USB, suscripción de tres meses a radio satelital Sirius XM, entrada remota, sistema anti robo, espejos laterales eléctricos, espejos de vanidad y control crucero. Y ojo, que opcionalmente puede tener asientos calefaccionados (un detalle sacado de segmentos mucho más alto y derechamente del mercado del lujo) y volante forrado en cuero.
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Todo un desafío de equipamiento para el segmento de los citycars que suelen sacrificar buena parte de lo detallado en busca de un precio final más competitivo. Incluso, hasta el momento, la mayoría ni por asomo ha dotado a sus autos más pequeños de todo lo que General Motors decidió incluir en su popular coche urbano de cinco puertas, con precios que en el hemisferio norte arrancan en los 13 mil dólares, algo así como 6 millones 340 mil pesos chilenos.
Afuera, hay un notorio rediseño en su frontal con otra presencia de los neblineros y una acertada modificación en la toma de aire. Exteriormente, y pese a tratarse de un auto compacto, podremos disponer de llantas de aleación aro 15 con nuevo diseño, rieles de techo, manija cromada para la quinta puerta.
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¿Transmisión automática? También y de cuatro velocidades asociada al motor gasolinera Ecotec de 1.2 litro. La mayor parte de la gama, en todo caso, está compuesta por una transmisión mecánica de cinco marchas.
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Fuente: Tacómetro Publimetro

miércoles, 8 de agosto de 2012

Dodge se despedirá de los óvalos el 2013 :(

Para algunos, Dodge y NASCAR siempre han ido juntos. Sin embargo, el fabricante de automóviles de Detroit dijo que no tenía muchas opciones para el 2013.




En una conferencia realizada por SRT Motorsports, la automotriz expresó que hizo todo lo posible para encontrar una empresa para sustituir a Penske Racing como un constructor de motores de competencia, pero no a un llegar a una solución viable.
Como resultado, el automovilismo SRT retirará la placa de identificación Dodge de NASCAR al final de la temporada 2012.
Dodge ha registrado 215 victorias en la Copa Sprint, incluyendo 55 desde el año 2001, y ha sido representado en la Copa NASCAR Sprint en siete de las ocho temporadas. En 2010, Brad Keselowski ganó el campeonato de la Serie Nationwide de NASCAR en un Dodge de Penske Racing.
Según algunas fuentes, la marca Fiat no estaba muy emocionado con continuar el deporte de carreras de autos stock, ya que prefiere ampliar la marca Dodge a carreras orientadas a carreras más juveniles, como lo son el rallycross o la exhibición de autos deportivos.

Fuente: http://tacometro.grupopublimetro.cl/

sábado, 28 de julio de 2012

Subaru Impreza saca a una Ram del barro, los Japoneses se las traen

Captura


Al pensar en un vehículo ideal para pasar por el barro, se nos viene a la mente casi de inmediato uno grande, con la imagen de potente, de buen despeje de suelo y neumáticos anchos. Por eso las camionetas full size, para quien nunca ha hecho eso o no considera el factor peso dentro de la ecuación, le parece un excelente auto para meterse a la arena, barro, donde sea.
Sin embargo es ese factor quizás el más importante, o al menos dentro de los top 5. Aunque los neumáticos ayudan a hacer menos presión en el suelo, a veces el peso extra de la carrocería hace que de todas maneras no sea suficiente, y la presión al suelo es mayor que la que haría un vehículo pequeño, que pasaría más fácilmente por un terreno blando, como barro o arena, humillando al enorme vehículo poderoso con motor 3 veces más potente que quedó atascado y enterrado.
Algo parecido pasa en este video. Una gran Ram con una casa rodante queda atascado en el barro, y su única forma para salir de ahí es con la ayuda de un pequeño y humilde Subaru Impreza de segunda generación. Aunque los dueños de esa camioneta se deshagan en excusas y explicaciones para el video, no es primera vez que un pequeño Subaru saca a un vehículo más grande de aprietos. ¿Qué pacto con el diablo hicieron los japoneses para que ni Audi, Mercedes Benz u otro grupo importante logre hacer un sistema de tracción total tan efectivo?
Fuente: Bólido.com

viernes, 20 de julio de 2012

Nuevo Chevrolet Camaro 1LE, de serie y listo para competir

Este nuevo modelo del Chevrolet Camaro viene con un kit de competición exclusivo, para aquellos que aman competir ¿Cuánto? Su precio será de $19 millones en USA.


Este nuevo modelo del Chevrolet Camaro viene con un kit de competición exclusivo, para aquellos que aman competir ¿Cuánto? Su precio será de $19 millones en USA.


Chevrolet ha lanzado al mercado una nueva versión del Pony Car, se trata del Camaro 1LE, un auto pensado para ser utilizado en pista y hasta para pensar en realizar algunas carreras a nivel amateur, ya que cuenta con un motor V8 de 6,2 litros con 426 CV. Su caja será manual de seis velocidades y una refirgeración líquida para los posibles calentones.
Para aumentar la estabilidad de la suspención la firma americana lo dotó con dos amortiguadores monotubo, a diferencia de los dobles del Camaro de serie. Para optimizar su uso en pista han utilizado en su fabricación barras estabilizadoras de mayor porporción en los extremos del vehículo, un eje trasero reforzado para aumentar la tracción, neumáticos de mayor diámetro y una bomba de combustible más grande para mejorar el reparto del combustible.
Su apariencia tiene una sutil y hermosa apariencia racing, ya que viene con un capó, spoilers y alerón en color negro. Se espera que su precio sea de $19 millones en Estados Unidos.


Fuente: autobild.com

Tacometro-Publimetro

jueves, 19 de julio de 2012

EEUU: Ford llama a revisión 11.500 unidades de la nueva Escape

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Ford Motor Co anunció un llamado a revisión de 11.500 unidades del nuevo modelo Escape con motor 1.6 litros. La automotriz estadounidense advirtió a los conductores que dejen de manejarlos por el riesgo a que se incendien. Es extraño que una automotriz advierta a los conductores que no manejen los vehículos que llama a revisión, indicó la agencia Reuters.
La empresa pide a los clientes que contacten a su concesionaria de inmediato para que los autos puedan ser reparados. La nueva Escape empezó a venderse el mes pasado y es un modelo importante para Ford. Los Ford Escape del modelo del año 2013 con motores de 2,0 y 2,5 litros no están afectados por el llamado a revisión y los riesgos de incendio, dijo Ford.
Ford dijo podían ocurrir incendios bajo el capó debido a una línea de combustible del motor que se podría partir y derramar combustible. La compañía dijo a los vendedores que dejen de vender utilitarios Ford Escape modelo 2013 con motores de 1,6 litros hasta que sean reparados. Ford dijo que no se habían registrado heridos debido al problema. Los Escape con el motor de 1,6 litros afectados por el llamado a revisión y con el problema fueron fabricados hasta el 11 de julio, dijo Ford.

Fuente: Bólido.com

lunes, 16 de julio de 2012

[VIDEO] Llegaron los Opel Astra OPC a Chile, aqui uno a 240 Km/H

Un grupo de jóvenes salio a probar varios Opel Astra OPC y algunos Corsa OPC, ¿como les fue?, ¿la verdad? ¡es un maquinon!
La prueba se hizo en una famosa autopista de Dudenhofen en Alemania, dicha autopista no tiene limites. El límite de velocidad es el que te permite como máximo el velocímetro de tu auto.

[VIDEO] Las irresponsabilidades al conducir no solo te afectan a ti

La gran mayoría de accidentes automovilísticos no son "accidentes", siempre hay un causal y un gran porcentaje son irresponsabilidades de quienes conducen.
Algunos hablan por teléfono, envían sms, conducen bajo los efectos del alcohol o drogas, o simplemente no respetan las normas de seguridad.

Estos accidentes no solo afectan al causante, sino también a familia, amigos u otros.

Toma conciencia cuando conduzcas y piensa en todo lo que puede pasar por un "simple descuido"

sábado, 14 de julio de 2012

Estudio asegura que los autos eléctricos son más contaminantes que los de combustión


Hace unos años, un grupo de expertos aseguraba que un Hummer era menos contaminante que un Toyota Prius, debido al proceso de fabricación de este. Ahora nos hacemos eco de la publicación de un libro en el que su autor asegura que los coches eléctricos son más contaminantes que los coches de gasolina.

Ozzie Zehner, autor del libro “Green Illusions: The Dirty Secrets of Clean Energy and the Future of Environmentalism“ (En castellano: “Ilusiones verdes: los sucios secretos de la energía limpia y el futuro del medioambientalismo“), asegura que debido al intenso uso energético que se produce en la fabricación de un coche eléctrico su impacto medioambiental es superior al de un vehículo de combustión.

El autor asegura que el uso de materiales como el cobre, el aluminio o las denominadas tierras raras hacen que la energía necesaria para la fabricación de un coche eléctrico sea muy superior a la que se utiliza para fabricar un coche normal, y que esto no llega a compensar el ahorro energético que después se produce durante el uso del eléctrico.





Otro de los puntos que menciona es que un coche eléctrico siempre va a ser considerablemente más caro que uno de combustión por el hecho de que las baterías y los componentes eléctricos tienen poca capacidad de maniobra a la hora de reducir costes en un futuro próximo, manteniendo siempre elevado el precio final de un coche eléctrico.

Continuando con la publicación, temas como la reducción de incertidumbre en el precio de la energía son puestos totalmente en duda debido al gran uso energético que requieren estos vehículos; eliminando la ventaja que supone el utilizar electricidad producida localmente.

Finalmente, el autor propone como solución el fomentar más el uso del transporte público y movilidad real de cero emisiones como la bicicleta para distancias cortas, disminuyendo de esta manera el uso energético; también el utilizar sistemas de control de emisiones para que los vehículos más contaminantes sean retirados de la circulación.Los eléctricos si reducen las emisiones y el uso de energía


Después de ver los puntos que el autor sugiere, vamos a aclarar algunas cosas. En el mundo de la tecnología, ni todo es blanco ni todo es negro; generalmente nos movemos en una escala de grises intermedia. Es cierto que la producción de aluminio desde el mineral requiere de una cantidad ingente de energía eléctrica, pero generalmente esa electricidad es hidráulica.

Pero si tenemos en cuenta que el uso de aluminio reciclado supone una reducción en coste energético del 95% podemos reutilizar ese aluminio o en otro coche o para otras aplicaciones, reduciendo el impacto energético considerablemente. Idem podríamos decir para el cobre o las tierras raras, los metales no se degradan durante su reciclaje, así que podemos reutilizarlos cuanto queramos.

Además, el mayor consumo energético de un vehículo se produce durante su uso, no durante su fabricación. Si el consumo energético no fuera importante los aviones se fabricarían en acero, que es bastante más barato que los materiales compuestos o el aluminio, pero su operación sería tan costosa que nadie los compraría, a pesar de poder reducir el coste considerablemente.BMW quiere coches eléctricos de material compuesto para mantener el peso bajo control

Reduciendo el peso del vehículo reducimos la energía que necesitamos para moverlo, concluyendo en una reducción significativa de las emisiones. Es cierto que debido a las baterías los coches eléctricos son más pesados, pero gracias a la altísima eficiencia de sus motores se consigue la cuadratura del círculo, mayor eficiencia a pesar de mayor peso.

Gracias a esta mayor eficiencia es necesaria menos energía para mover el vehículo, y esa energía puede provenir de diversas fuentes a escala local. Mediante el uso de coches eléctricos podemos movernos con recursos generados localmente, tales como las energías renovables o el carbón (a pesar de que este muy limpio no es que sea); reduciendo de esta manera nuestra dependencia exterior de energía, actualmente en un 79,4% para España.Los costes de un vehículo eléctrico, el gran dilema

Que los coches eléctricos son caros no lo vamos a dudar, pero que las baterías son un coste muy importante tampoco; pero los avances que estamos viendo en baterías nos hacen tener esperanzas en un futuro con coches eléctricos más baratos. En unos pocos años se ha reducido el precio de las baterías en más de un 50%, ¿quien no dice que las baterías de ion-litio lleguen a los valores prometidos de 200 €/kWh prometido en 2015?Las baterías siguen siendo una parte esencial del coste de los eléctricos

La investigación en baterías se está disparando en los últimos tiempos debido al gran uso que tienen, desde nuestro ordenador a nuestro coche puede disponer de una, y los propios fabricantes de baterías quieren (por supuesto) extender su negocio allá donde puedan, cuanto menor sea el coste de las baterías mayor será su uso.

El precio de los motores eléctricos es cierto que está muy optimizado, pero el coste del desarrollo de los sistemas de control de la planta propulsora no lo está demasiado. Según se vaya popularizando el uso de coches eléctricos estos costes fijos de desarrollo se irán diluyendo entre el número de vehículos vendidos, reduciendo el coste por unidad.El transporte público, el complemento ideal

Uno de los puntos en los que realmente estoy de acuerdo con el autor del libro es en la necesidad de aumentar las redes de transporte público y el uso de la bicicleta en ambientes urbanos. Yo, como ciclista urbano, sólo puedo hablar maravillas del utilizar la bici en el día a día, y si esto se combina con una buena red de transporte público podemos tener una movilidad interurbana total de cero emisiones.Un servidor usa su bici hasta para ir al super… nevando

Vale, a mucha gente no le sirve una bicicleta para moverse a diario o simplemente no dispone de redes suficientes de transporte público; pero si integramos el transporte privado con el público la eficiencia del sistema mejora. ¿Qué es mejor, conducir durante 1.000 kilómetros en un coche a gasolina o tener la oportunidad de subir nuestro coche eléctrico a un tren durante ese trayecto?

La combinación de tranporte público y privado nos permitiría viajar tranquilamente sentados en un tren a más de 300 km/h, bajarnos en la estación que quisieramos y de ahí continuar el viaje en nuestro propio coche particular. Suena a utopía ahora mismo pero, ¿si a alguien hace 100 años le dijéramos que tenemos aparatos como ordenadores, teléfonos móviles o incluso coches para todo el mundo, nos creerían?

En frente nuestro tenemos un futuro incierto en lo que a movilidad se refiere, y como tal no existen soluciones únicas, pero si algo sabemos hacer la especie humana es adaptarnos a los cambios, hacerles frente y sacar de nosotros mismos lo mejor que tenemos para superarlos. La era del petróleo toca a su fin, pero el futuro está más cerca de lo que nos imaginamos.

Fuente | Wired
Vía | Autoblog Green




lunes, 9 de julio de 2012

¡¡¡Vuelve Ken Block!!! con la Gymkhana 5, esta vez en las calles de San Francisco


Gymkhana 5, Ken Block vuela por las calles de San Francisco
La espera fue larga, pero por fin tenemos a Ken Block de vuelta con una nueva entrega de sus populares Gymkhanas. Casi un año después de la Gymkhana 4, que desplazaba la acción a Hollywood y después de algún que otro remix, con escenas eliminadas e inéditas y nuevos ángulos, el piloto de rallyes más mediático de los últimos tiempos (y todo un dominador del show business) está de vuelta con una entrega totalmente nueva.
Lo que es la pura competición, con un discretísimo paso por el WRC, no es quizás su fuerte, pero a la hora de crear espectáculo y viralidad en internet con su serie de Gymkhanas no le gana nadie. ¿Con qué nos sorprende en esta ocasión Ken Block? Ya vimos en las últimas semanas dos cortos vídeos de adelanto, que anticipaban un nuevo escenario para esta Gymkhana 5: las calles de la ciudad de San Francisco. ¿Veremos sorpresas y otros diez minutos de espectáculo sobre cuatro ruedas, o más de lo mismo ante la dificultad de reinventarse una y otra vez? En este vídeo completo saldremos de dudas.
Gymkhana 5, Ken Block vuela por las calles de San Francisco
Así, Ken Block continúa apostando por el Oeste de Estados Unidos como escenario para sus piruetas y maniobras al volante, aunque en esta ocasión la acción se traslada a las calles de San Francisco. Un gran escenario, sin duda, con unas características que lo hacen muy diferente de cualquier otra ciudad norteamericana, como sus empinadas calles con grandes pendientes o el tranvía de San Francisco circulando por ellas. No faltan las habituales escenas de drift, así como imponentes saltos entre los desniveles de las propias calles y otras muchas sorpresas que mejor no desvelamos.
Quizás el hecho de haber rodado en San Francisco la Gymkhana 5 haga que las expectativas sean muy altas, ya que muchos recordamos la espectacular escena de la persecución con Steve McQueen y el Ford Mustang en la clásica película “Bullit”, pero lo cierto es que en esta ocasión, y al contrario de la Gymkhana 4, creo que no decepcionará a casi nadie, apostando por una acción mucho más directa y real, y todo ello aderezado con un escenario de primera.
Gymkhana 5, Ken Block vuela por las calles de San Francisco
Para esta Gymkhana 5, Ben Conrad se encargó de su dirección, y para su rodaje se necesitaron cuatro días completos. No sólo Ken Block y su particular Ford Fiesta H.F.H.V. son los protagonistas de esta Gymkhana 5: Travis Pastrana también hace una pequeña aparición estelar con su dirtbike. Disfrutad de estos casi diez minutos de acción y adrenalina pura, espectáculo al volante y mucho neumático quemado, ¿quizás la mejor Gymkhana rodada por Ken Block hasta ahora?


Fuente: diariomotor.com