viernes, 30 de marzo de 2012

Honda llamará a revision a 1.546 SUV en Chile por posibles problemas eléctricos.

Se trata de algunos de sus modelos SUV fabricados entre 2002 y 2004. La medida es por posibles problemas en el cableado de las luces.


SANTIAGO.- Al igual como lo hicieron en Estados Unidos , Honda comunicó en Chile que llamarán a revisión a 1.546 vehículos de la marca que circulan por el país, para realizar una inspección y reemplazo de los componentes del sistema de cableado en las luces bajas de éstos.

La marca japonesa informó que la medida, de carácter preventivo y voluntario recaerá sobre 1.480 unidades de sus modelos CR-V (años 2002-2003-2004) y 66 unidades de Pilot (año 2003), plan que tendrá una duración de tres meses a partir del próximo 15 de abril.

La potencial falla es originada por un desgaste en el terminal del interruptor, que podría causar el cese de funcionamiento de las luces bajas del automóvil. No se han informado casos de lesionados a causa de este desperfecto.

El gerente de asuntos corporativos de Honda Motor de Chile, Cristián Reitze, sostuvo que, si bien la campaña aludida tendrá una duración limitada de tres meses, la empresa asumirá la obligatoriedad de reparar esa falla por tiempo indeterminado y de forma totalmente gratuita para sus clientes.

Las unidades afectadas serán publicadas en el sitio web de la compañía  en la fecha señalada y los propietarios de estos vehículos también podrán aclarar sus dudas llamando 

domingo, 25 de marzo de 2012

Resultado Carrera Formula 1 G.P. de Malasia 2012

Una carrera bastante emocionante y con mucha lluvia, tanto así que hubo que detener la carrera alrededor de 40 minutos en la grilla esperando que esta disminuyera.

Fernándo Alonso se adecuó al clima y logró salir primero en el GP de Malasia.

Fórmula 1: El Gran Premio de Malasia en imágenes 

Resultados Finales:


1.- F.Alonso Ferrari 2:44:51.812
2.- S.Pérez Sauber +2.263
3.- L.Hamilton McLaren +14.591
4.- M.Webber Red Bull +17.688
5.- K.Raikkonen Lotus F1 +29.456
6.- B.Senna Williams +37.667
7.- P.di Resta Force India +44.412
8.- J.Vergne Toro Rosso +46.985
9.- N.Hulkenberg Force India +47.892
10.- M.Schumacher Mercedes AMG +47.190
11.- S.Vettel Red Bull +50.037
12.- D.Ricciardo Toro Rosso +65.830
13.- N.Rosberg Mercedes AMG +74.357
14.- J.Button McLaren +74.357
15.- F.Massa Ferrari +76.455
16.- V.Petrov Caterham +1 Vlt.
17.- T.Glock Marussia +1 Vlt.
18.- H.Kovalainen Caterham +1 Vlt.
19.- C.Pic Marussia +2 Vlts.
20.- N.Karthikeyan HRT +2 Vlts.
21.- P.de la Rosa HRT +2 Vlts.
22.- P.Maldonado Williams Retirado
- K.Kobayashi Sauber Retirado
- R.Grosjean Lotus F1 Fuera de pista

 



jueves, 22 de marzo de 2012

El Chevrolet Camaro GT3 hace que el Camaro ZR1 parezca "auto de chicas"

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Cuando vimos por primera vez el Chevrolet Camaro GT3 de competición de YACO Racing quedamos de acuerdo que es oro puro en movimiento y más encima con un sonido increíble. Y es que cuando vimos el video pensábamos que la versión final del vehículo de competición debutaría en las pistas a principio de año, pero el equipo hizo unos ajustes de último minuto para que el vehículo luzca mejor que nunca.
Ya pesar que los cambios no son muy grandes, el Camaro GT3 de competición ahora tiene instalado un splitter de fibra de carbón y varios canards en el parachoques frontal, sin duda alguna para mejorar la aerodinámica. Además ahora tiene unas cuantos sponsor en las puertas, parachoques y capo. Elementos característicos que aún se mantienen son los cortos tubos de escape que van por delante de las puertas y el gran spoiler trasero.
Bajo el capo reside un rabioso y sediento V8 7.9L acoplado a una transmisión Holinger. El conjunto genera y 800 NM de torque y solo 650 HP de potencia, lo cual puede parecer poco para un motor de este tamaño, pero recordemos que el GT3, al igual que las otras competencias GT (GT1 y GT2) tienen un límite de potencia permitido para los motores.

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Fuente: Bolido.com

miércoles, 14 de marzo de 2012

Dodge RAM presenta las nuevas versiones 3.500, 4.500 y 5.500 Heavy Duty

2010 Dodge Ram 4500 ST Chassis Cab with crane body and compresso

Una de las novedades de la Feria del Transporte 2012 son las nuevas versiones de la Dodge RAM. Nos referimos a las 3.500, 4.500 y 5.500 Heavy Duty que debutan en Chile con nuevos motores y equipamiento.
Los tres nuevos integrantes de la familia RAM incorporan motor Turbo Diésel 6.7L y transmisión manual de 6 velocidades, atributos en los cuales residen las nuevas capacidades ampliadas de trabajo de la RAM. Su propulsor pretrolero es construído por el fabricante estadounidense Cummins.
2010 Dodge Ram 5500 Chassis Cab 
2010 Dodge Ram 4500 ST Chassis Cab with crane body and compresso 
2010 Dodge Ram 4500 ST Chassis Cab 
2010 Dodge Ram 4500 ST Chassis Cab - two position trailer tow mirrors 

lunes, 12 de marzo de 2012

Mazda CX-5: Tecnología pionera

Mazda ha buscado el equilibrio perfecto entre seguridad y sostenibilidad en el nuevo CX-5, un atractivo SUV compacto deportivo | Es el primer modelo de la marca en incorporar todas las tecnologías Skyactive y el nuevo lenguaje Kodo




El CX-5 representa el comienzo de una nueva era paraMazda. Inaugura una nueva generación de vehículos al ser el primero que incorpora todas las tecnologíasSkyactive, una serie de procesos y dispositivos desarrollados para crear automóviles más ligeros, eficientes, dinámicos y respetuosos con el medio ambiente. Motores, transmisiones, chasis, carrocería... todos los aspectos y componentes del coche han sido cuidadosamente evaluados y reformulados en su diseño, ingeniería y fabricación para compatibilizar de forma equilibrada el placer de conducción, la seguridad y la eficiencia.

Siguiendo la estrategia de reducción de peso de Mazda, cuyo fin es reducir el peso de todos los modelos de nueva generación en al menos 100 kg, el chasis del CX-5 emplea una mayor proporción de aceros de alta resistencia, y una carrocería más ligera y resistente con estructura optimizada. La suspensión es también más ligera y rígida para aumentar la precisión de la conducción, mientras que la dirección ajusta su respuesta a la velocidad y las condiciones de marcha. Así, el nuevo SUV de Mazda es uno de los todocaminos compactos más ligeros (1.345 kg) y aerodinámicos (Cx 0,33) del mercado.

Alma en movimiento

El CX-5 es también el primer Mazda en emplear el nuevo lenguaje de diseño de la firma nipona, bautizado como Kodo (alma en movimiento), y que pretende transmitir sensaciones de solidez, funcionalidad, vitalidad y agilidad a través de sus formas. Mide 4,55 mde largo y entre sus rasgos distintivos figuran la parrilla en forma de ala, su silueta atlética, su afilado perfil lateral y sus lunas delantera y trasera muy tendidas. En el interior, atmósfera sobria, tonalidades oscuras con detalles cromados, materiales de calidad y asientos más ligeros y con mejor sujeción. En cuanto a la capacidad, ofrece 503 litros (incluido el compartimento inferior) ampliables a 1.620 con los asientos traseros abatidos. La superficie plana, con una mínima intrusión de los pasos de rueda, y un portón amplio y de umbral bajo facilitan las operaciones de carga y descarga.

Por lo que se refiere a la nueva gama de motores, el Mazda CX-5 incluye dos propulsores y dos transmisiones, manual o automática Skyactive-Drive, ambas de seis velocidades. Todos están equipados de serie con el sistema de corte de ralentí i-stop de Mazda. El motor de gasolina Skyactive-G, de dos litros e inyección directa, rinde 165 CV en la versión con tracción delantera (6,0 l/ 100 km y 139 g/ km de CO2, mientras que en la versión de cuatro ruedas motrices su potencia es de 160 CV. El diésel Skyactive-D es un 2,2 litros con turbocompresor de dos etapas que está disponible con dos niveles de potencia: 150 o 175 CV (sólo para las versiones con tracción total). El primero logra unos registros de 4,5 litros de media y sólo 119 g de CO2 por km, por lo que se ahorra el impuesto de matriculación en España.

FICHA TÉCNICA
  • Motor: 4 cil. Gasolina
    Cilindrada: 1.997 cc
    Potencia: 165 CV a 6.000 rpm
    Velocidad máx: 200 km/h
    0-100 km/h: 9,7 segundos
    Consumo medio: 6 l
    Largo/ancho/alto: 455/184/171 cm
    Peso: 1.345 kg
    Maletero: 503 litros
    PRECIO: 24.750 €
    Garantía: 3 años o 100.000 km


viernes, 9 de marzo de 2012

Construcción Chevrolet Camaro SS 2010 [NatGeo]

¿Eres de los fanáticos de la leyenda americana?
Aquí te dejamos el documental echo por National Geografic para el programa MEGA-FABRICAS.





martes, 6 de marzo de 2012

Opel Mokka, crossover del tamaño exacto para triunfar

Opel Mokka en Ginebra 2012


Al acercarnos al Opel Mokka vemos que es un crossover de tamaño mediano. ¿Segmento B o C? No sabría decirlo, pero lo que parece claro es que Opel ha encontrado el tamaño exacto para un crossover que sirva tanto para ciudad como para carretera.
Destaca por su aspecto exterior, bastante agresivo, con molduras de plástico que parecen pedirnos que lo llevemos por los terrenos más complicados. Es también innovador respecto a los Opel actuales, ya que encontramos elementos de diseño con los que nos cuesta decir que se trata únicamente de un Corsa o un Astra algo elevado.
Opel Mokka en Ginebra 2012

Interior del Opel Mokka: tan bueno como el del Astra
Opel Mokka en Ginebra 2012

Sobre equipamiento y facilidades el Opel Mokka trae utilidades ya conocidas como el FlexFix (enganche trasero para transportar bicicletas) o alguna de las nuevas tecnologías introducidas por Opel como el Opel Eye o la iluminación adaptativa AFL.

viernes, 2 de marzo de 2012

General Motors y Peugeot-Citroën sellan una alianza para reducir costos





PARÍS — El número uno mundial del automóvil, el estadounidense General Motors, y el francés PSA Peugeot-Citroën, anunciaron este miércoles una alianza para construir conjuntamente partes de vehículos, una estrategia que busca reducir costos en Europa y cuyo impacto laboral se desconoce.
Ambos grupos pondrán en común plataformas (la parte del coche "no visible" por el usuario, especialmente el chasis y los trenes de rodaje), pero continuarán vendiendo vehículos con sus propias marcas, según un comunicado conjunto.
Los fabricantes esperan ahorrar 1.000 millones de dólares en los próximos cinco años con esta operación, pero el comunicado no precisa el impacto de esta alianza a nivel del emplo en cada firma.
Los primeros vehículos producto de este acercamiento serán comercializados a partir de 2016, según el comunicado.
El presidente de PSA, Philippe Varin, señaló que espera que esta alianza permita al grupo volverse "más internacional".
En un comienzo, las dos firmas se centrarán en el desarrollo de pequeños vehículos y los llamados crossover (con formato de 4x4 montados sobre las estructuras de modelos corrientes).
Ambos grupos comenzarán a trabajar en modelos de pequeño y mediano tamaño, antes de desarrollar conjuntamente una nueva plataforma especialmente dedicada a vehículos "poco contaminantes".
"Según los términos del acuerdo, PSA Peugeot-Citroën y General Motors compartirán algunas plataformas, módulos y componentes sobre una base mundial (...) reduciendo los costes relacionados con el desarrollo de nuevas tecnologías y las emisiones de CO2, y ganarán en eficacia", según el comunicado.
El acuerdo también prevé la creación de una empresa conjunta con el fin de compartir la adquisición de productos y servicios. El poder de compra de los dos grupos en conjunto alcanza los 125.000 millones de dólares, señalaron.
Cada empresa "continuará comercializando sus vehículos de manera independiente y en competencia", precisaron.
El acuerdo no prevé "ninguna disposición específica a la gobernanza" de PSA, controlada por la familia Peugeot, a través de su holding FFP.
GM entrará en el capital de PSA Peugeot-Citroën a altura de 7% con ocasión de una ampliación de capital de 1.000 millones de euros, convirtiéndose así en su segundo accionista. La capitalización de PSA el miércoles por la noche, tras el cierre de la Bolsa de París, era de unos 3.500 millones de euros.
El éxito de la operación de ampliación de capital está garantizado por una alianza de varios bancos con la familia Peugeot, que participará suscribiendo títulos por valor de 150 millones de euros, anunció este miércoles el conglomerado.
Eso significa que para entrar en PSA el constructor GM deberá desembolsar unos 300 millones de euros.
Los herederos de Armand Peugeot poseen en la actualidad un tercio del capital del grupo y casi el 46% de los derechos de voto. El resto del capital está en manos de inversores franceses y extranjeros, trabajadores del grupo (2,79%) y del banco BNP Paribas (1,06%).
En el comunicado de ambos grupos no se precisó el impacto que tendrá la alianza sobre el empleo.
Según Varin, más allá de la alianza, los dos grupos se ven obligados a reducir sus capacidades de producción en Europa.
"Tenemos un exceso de capacidad (de producción) en Europa que es evidente para todo el mundo y que debe ser resuelta por ambos socios" de manera independiente, dijo durante una conferencia telefónica, agregando que "la alianza no reemplaza lo que debe hacerse para reducir las cuestiones de exceso de capacidad".
El ministro de Industria francés, Eric Besson, aseguró en un comunicado que obtuvo garantías de PSA de que el acuerdo será favorable al empleo en Francia.
Sin embargo, según una fuente próxima a la transacción, citada por la agencia Dow Jones Newswires, General Motors prevé suprimir empleos y cerrar fábricas en Europa, donde está presente a través de su filial alemana Opel, que acumula pérdidas y frena su crecimiento.
Los asalariados de Opel (Vauxhall en el Reino Unido), filial europea de GM, emitieron un comunicado en el que reclaman que la alianza no tenga "consecuencias negativas" para los empleados del grupo y pidieron un reparto "equitativo" de las "oportunidades y los riesgos" con sus homólogos franceses de PSA.
El objetivo de PSA con esta alianza no es otro que enderezar su situación, después de que sus ventas en el mundo cayeran un 1,5% en 2011, a 3,5 millones de unidades, lo que provocó que sus beneficios se redujeran a la mitad (558 millones de euros).

jueves, 1 de marzo de 2012

Estudio revela que el "olor a auto nuevo" es dañino para la salud por efecto de químicos tóxicos

Así lo concluyó un estudio del Healthy Stuff, una organización de Estados Unidos, que destacó los 10 carros que usan menos químicos tóxicos en la cabina. También, los 10 con mayor contaminación.

La organización Healthy Stuff en Estados Unidos lleva más de 5 años probando el nivel de toxicidad que presentan en su habitáculo los carros nuevos y que es el resultado de los materiales que utilizan para revestir, pegar y proteger todas las piezas que integran la cabina.

En su más reciente estudio, pues es el cuarto que realiza, probó más de 200 carros de modelos correspondientes a los años 2011 y 2012 y les midió las emanaciones de sustancias químicas nocivas que provienen de piezas como el volante, tablero,la consola central, los descansabrazos y los asientos, entre otros.

En general, los resultados arrojaron buenas noticias ya que se comprobó una reducción en el uso de productos químicos químicos como el bromuro, que sirven como retardantes de las llamas, y el policloruro de vinilo, muy usado en los plásticos, así como plomo e, incluso, algunos metales pesados.

Algunos de estos productos químicos se han relacionado con problemas de salud como alergias, malformaciones y problemas de aprendizaje congénitos, enfermedades hepáticas y hasta cáncer.

Como no hay una regulación de los productos químicos que se utilizan, muchos materiales sintéticos y plásticos se producen con aditivos químicos que les mejoran sus propiedades, por lo que pueden contener plastificantes, estabilizantes, antimicrobiales y antioxidantes. Algunos de estos compuestos son contaminantes ya que tienen benceno, tolueno y xileno, en niveles superiores, en proporción 2 a 5, a los que se registran al aire libre.

El estudio también alertó sobre la incidencia de las altas temperaturas en las emanaciones de estos vapores tóxicos ya que cada vez más la industria hace uso de un gran porcentaje de piezas plásticas para reducir el peso de los carros, pues desde 1960 la cantidad de plásticos que se utiliza en los vehículos se ha multiplicado por diez pasando de 22 libras a más de 250 libras. Si a esto se le combinan 'picos' de hasta 89 grados centígrados que se registran en las cabinas, cuando un carro permanece por mucho tiempo al sol, se pueden duplicar los gases nocivos para la salud.

Los carros más y menos nocivos

De los 204 carros que se probaron, y que se venden en el mercado estadounidense, el Honda Civic resultó ser el del habitáculo que menos sustancias químicas tóxicas produce, ya que está libre de retardantes de fuego en todos sus componentes y utiliza revestimientos libres de PVC. En la otra esquina quedó el Mitsubishi Outlander Sport ya que si contiene retardantes con bromo y antimonio en los asientos al igual que en la consola central; también se le halló derivados de cromo usados en la tapicería de cuero y más de 400 partes por millón de plomo en los asientos.

La lista de los 10 mejores y los 10 peores en esta materia quedó así:

Con menos químicos tóxicos

1. Honda Civic 2012

2. Toyota Prius 2011

3. Honda CR-Z 2011

4. Nissan Cube 2011

5. Acura RDX 2012

6. Acura ZDX 2012

7. Audi S5 2012

8. Smart Coupe 2011

9. Toyota Venza 2011

10. Smart Passion 2011

Con más químicos tóxicos

1. Mitsubishi Outlander Sport 2011

2. Chrysler 200 SC 2011

3. Kia Soul 2011

4. Nissan Versa 2011

5. Mazda CX-7 2011

6. Hyundai Accent 2012

7. Chevrolet Aveo 2011

8. Kia Sportage 2011

9. VW Eos 2012

10. Mini Cooper S Clubman

DATOS

** Los conductores estadounidenses pasan más de 1.5 horas en su auto todos los días por lo que la exposición al olor de los químicos puede ser una fuente de alta contaminación.

** Los niños corren un mayor riesgo de desarrollar problemas de salud debido a que respiran más aire en relación con su tamaño y por lo tanto tienen una mayor exposición a estos contaminantes.

** En la actualidad, se considera que el 17 por ciento de los vehículos nuevos tienen interiores libres de PVC y el 60 por ciento se hacen sin retardantes. También se ha comenzado a sustituir el PVC con poliuretanos y poliolefinas, que contienen menos aditivos nocivos y son más fáciles de reciclar.

¿Qué produce el olor a nuevo?

Ese olor, tan característico, tan motivante, hasta el punto de que hay productos en el mercado que simulan ese 'aroma', proviene de más de 275 productos químicos diferentes que provienen de todos los elementos que integran el habitáculo y sus reacciones frente a los agentes naturales que inciden en el espacio casi hermético que es la cabina.

Compilación de los mejores accidentes en el mundo motor el 2011